Mẫu SUV plug-in hybrid BYD Sealion 6 mới đây đã hoàn thành hành trình thử nghiệm dài từ Hà Nội đến Phan Thiết, ghi nhận quãng đường chạy xa nhất lên tới 1.795 km chỉ với một lần đổ đầy bình xăng 60 lít và sạc đầy pin. Đây là kết quả thực tế đo được trong chương trình trải nghiệm do BYD Việt Nam tổ chức với sự tham gia của các tay lái có kinh nghiệm trong lĩnh vực ôtô.
Trong hành trình, ba chiếc Sealion 6 được nạp đầy nhiên liệu và điện tại Hà Nội, sau đó di chuyển qua nhiều loại địa hình đa dạng gồm quốc lộ, cao tốc, đường bằng phẳng, mấp mô, đá sỏi nhẹ và đèo dốc. Khi đến điểm cuối tại đồi cát Bàu Trắng (Phan Thiết), các xe đều đã chạy gần 1.700 km và vẫn còn xăng cùng pin. Các xe tiếp tục vận hành thêm nhiều vòng cho đến khi cạn sạch nhiên liệu và pin chỉ còn 3%, không thể di chuyển tiếp. Kết quả cụ thể của ba xe lần lượt là 1.723 km, 1.770 km và 1.795 km, phản ánh phong cách lái khác nhau của từng tài xế.
Cách vận hành cũng ảnh hưởng lớn đến quãng đường đi được. Ví dụ, xe đạt 1.723 km có tài xế sử dụng điều hòa ở mức lạnh sâu, bật gió mạnh, nghe nhạc âm lượng lớn và đạp ga không quá nhẹ nhàng. Trong khi hai xe còn lại giữ điều hòa vừa phải, hạn chế âm lượng nhạc và lái với chân ga nhẹ nhàng, đều đặn hơn.
Ở giai đoạn đầu xuất phát, khi pin còn gần đầy, xe chạy hoàn toàn bằng điện (chế độ EV) với quãng đường khoảng trên 130 km. Điều này cho thấy nếu chỉ di chuyển trong thành phố hoặc vùng ngoại ô, người dùng có thể không cần đổ xăng trong nhiều ngày, chỉ cần sạc điện vào buổi tối.
Khi pin xuống dưới 25%, xe chuyển sang chế độ hybrid (HEV), kết hợp động cơ xăng và mô-tơ điện để tối ưu tiết kiệm nhiên liệu. Một số xe còn được cài đặt mức SoC (State of Charge) mục tiêu pin cao hơn, khoảng 70%, để xe có thể chuyển đổi linh hoạt giữa chạy điện thuần túy và hybrid, giúp duy trì pin luôn ở mức hiệu quả nhất. Chiến thuật lái xe nhẹ nhàng, giữ công suất mô-tơ dưới 10 kW và tốc độ ổn định 45-50 km/h, kết hợp lên dốc chạy điện và xuống dốc chuyển sang hybrid để tận dụng phanh tái tạo năng lượng, đã giúp Sealion 6 đạt mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ hơn 3 lít/100 km.
Mặc dù con số gần 1.800 km là kết quả trong điều kiện thử nghiệm có chủ đích, BYD công bố quãng đường trung bình thực tế của Sealion 6 là khoảng 1.200 km cho một lần đổ xăng và sạc đầy pin. Các chuyên gia đánh giá với cách lái xe thông thường, người dùng có thể dễ dàng đạt được quãng đường 1.300-1.400 km, vẫn rất ấn tượng so với các mẫu xe hybrid khác.
Điều này đồng nghĩa với việc tài xế chạy từ Hà Nội vào TP HCM, thay vì phải đổ xăng 3 lần như xe chạy xăng thuần, thì với Sealion 6 chỉ cần đổ xăng một lần, giúp tiết kiệm chi phí nhiên liệu khoảng 2-2,5 triệu đồng cho quãng đường này.
Về thông số kỹ thuật, BYD Sealion 6 thuộc phân khúc crossover cỡ C, có hai phiên bản Dynamic với giá bán lần lượt 799 và 899 triệu đồng. Xe trang bị hệ truyền động plug-in hybrid gồm động cơ xăng 1.5L công suất 96 mã lực, mô-men xoắn 122 Nm, kết hợp mô-tơ điện 194 mã lực, mô-men xoắn 300 Nm, cho tổng công suất 214 mã lực. Pin BYD Blade dung lượng 18,3 kWh cho phạm vi chạy thuần điện khoảng 81-92 km, dẫn động cầu trước.
Xe còn được trang bị bộ sạc cầm tay 2,2 kW, hỗ trợ sạc AC Type 2 công suất 6,6 kW và sạc nhanh DC CCS 2 công suất 18 kW, cùng hệ thống phanh tái tạo năng lượng giúp sạc lại pin khi vận hành.
Tóm lại, BYD Sealion 6 là mẫu xe plug-in hybrid có khả năng vận hành linh hoạt, tiết kiệm nhiên liệu tối ưu với quãng đường di chuyển dài, phù hợp với nhu cầu di chuyển đa dạng từ đô thị đến đường trường, đồng thời giúp giảm chi phí vận hành cho người dùng
